作为一个在国内汽车市场征战很多年的美系品牌，别克一直给消费者的印象还不错，而且别克旗下的GL8一直是MPV车型中的翘楚，凭借高端商务的形象，别克曾经也再国内市场上俘获了众多消费者的芳心，但是不否认别克这几年在常规车型的布局方面，确实也是比较失败的。
如今国产新势力品牌的崛起，可以说让很多美系、法系、韩系等车企，受到了很大的打击，因为本身二线合资车企销量就不高，如今国产新势力品牌又抢夺了很多市场份额，这种局面下，很多美系车局面更加艰难，就比如全新一代君越，在换代上市后，实力层面是有所增强的，但是从最近几个月销量表现来看，新车销量可以说是直线下跌。
在7月份，全新一代君越销量只有1976辆，要知道别克君越上市的时候，官方指导价格相比较老款车型来说，已经降低了不少，而如今因为新车销量比较的惨淡，家族再次全系下调1.5万，起步价格只有16.49万，可是即使拿出如此大“诚意”，也没有挽回君越失败的局面。
别克君越为何降价依然输得一塌糊涂？
首先君越这款车在国内市场上发展多年，一直拥有不错口碑的原因是，设计比较稳重和乘坐舒适度高，它的定位群体也比较简单，就是中年消费者，毕竟年轻人追求的是动感、时尚的车型，而此次全新一代君越与老款车型设计大相径庭。尤其是前脸的风格，不仅仅损失了之前的消费群体，就是之前的消费群体也丢失了。
全新一代君越车身长宽高分别为4996mm、1866mm、1469mm，轴距长度为2905mm，尺寸虽然也是越级表现，但是相比较之前老款车型来说，很多人都感觉乘坐宽裕度没之前好了。在内饰科技感塑造方面，新车确实比老款车型科技感强了非常多，它的中控台使用多种材质进行拼接，车内配备了30英寸曲面连体屏幕以及全新样式的四辐式方向，驾驶乐趣有很好的提升。
另外在动力系统设计上，全新的别克君越搭载的是一款1.5T或者2.0T涡轮增压发动机，其中1.5T发动机的最大输出功率180马力，峰值扭矩为250牛米，传动系统匹配的是CVT变速箱，而2.0T发动机的最大输出功率为237马力，峰值扭矩为350牛米，传动系统为9挡手自一体变速箱。
作为一款美系轿车，全新的别克君越在设计上变化非常大，导致很多比较有情怀的消费者都接受不了，当然如果对于全新一代别克君越外观设计能够接受，这款车目前的内饰设计、配置和动力也都还算不错，不知道对于这款美系轿车，你是如何看的呢？
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